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裝載機秤和裝載電子秤選型指南：
在工礦企業(yè)，鐵路貨場，船塢等建筑工地中，經(jīng)常會遇到一個矛盾：散貨和卸貨難以衡量。為了解決這一矛盾，裝卸運輸業(yè)引入了大批量裝卸作業(yè)的裝載機。
如何快速準確地進行散裝貨物裝載已成為當今裝卸運輸業(yè)的亟待解決的問題。
為了快速準確地測量散貨裝載量，世界上一些學(xué)者已經(jīng)探索和設(shè)計了一些類似于裝載機秤的設(shè)備。但是，由于時間或客觀因素的限制，這些設(shè)備具有深遠的應(yīng)用功能。遠離生產(chǎn)的實際需要，所有這些都被排除在外，失去了對用戶的客觀認可。而且，現(xiàn)在國內(nèi)外已經(jīng)出現(xiàn)了一些貨物裝載衡器（裝載機電子秤），有些工具在一些工礦壩中確實派上了用場，但根據(jù)一些用戶的說法，這些儀器是共同。存在精度低，穩(wěn)定性差，操作復(fù)雜，性價比低，維護困難，每天需要調(diào)試校準等缺點。在市場實踐中不能得到廣泛認可，人們?nèi)匀豢释麑ふ乙环N高精度，穩(wěn)定的稱重設(shè)備，誕生了龍正裝載機電子秤，以滿足各行業(yè)的迫切需求。
有很多類型的裝載機。根據(jù)發(fā)動機功率，可分為四種：小功率（小于74千瓦），中等（功率在74至147千瓦之間），大型（功率在147至515千瓦之間）和超大（功率大于515千瓦）裝載機。根據(jù)行走系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，可分為輪胎式和履帶式兩種。其中輪式裝載機可根據(jù)車架結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)向模式分為三種類型：鉸接式車架彎曲，全框架變形和差速轉(zhuǎn)向裝載機。按卸貨方式可分為前卸式（前端式）裝載機和旋轉(zhuǎn)式裝載機兩種。根據(jù)作業(yè)過程的特點可分為間歇作業(yè)式（如單斗式裝載機）和連續(xù)作業(yè)式（如螺旋式，盤式，滾筒式等）裝載機。當裝載機裝載材料時，其技術(shù)和經(jīng)濟指標在很大程度上取決于操作模式。常用的操作方法有I形操作法，V形操作法和L形操作法。如何選擇裝載機？
一般來說，應(yīng)遵循以下四個原則：
1，型號的選擇：主要根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場選擇并確定組合和用途。它通常用于采石場和軟基地，并且經(jīng)常使用履帶式裝載機。
2，動力的選擇：一般采用柴油機為工程機械，在特殊區(qū)域運行，如海拔3000m以上，應(yīng)選用特殊的高調(diào)柴油機。
3，驅(qū)動類型的選擇：一般采用液壓 - 機械傳動。其中一個關(guān)鍵部件是變矩器的選擇。目前我國生產(chǎn)的裝載機大多采用雙渦輪單級兩相液力矩裝置。
4.選擇裝載機時，應(yīng)充分考慮裝載機的制動性能，包括多個制動器，駐車制動器和緊急制動器。制動器有三種：蹄式，卡鉗式和濕式多片式。制動器驅(qū)動機構(gòu)通常采用力裝置。它的動力源是壓縮空氣，氣體封蓋油和液壓型。目前，氣頂油壓制動系統(tǒng)普遍采用，一般采用雙回路制動系統(tǒng)來提高行車的安全性。
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